sncf

nous sommes acceptés

Je confirme, j'ai pris des tas de trains pieds nus sans soucis 

Je n'ai jamais osé, au vu du monde dans les trains qui verraient, forcément ^^

Oui, c'est vrai que ça se voit mais je n'ai jamais eu aucune réaction négative

Maintenant que je le fais, je confirme que je n'ai jamais eu de problème.
Je pense qu'ils ont clairement autre chose à faire que de se soucier de ça en fait

Aucun problème dans les trains non plus. Ni les TGV, ni les TER. JE n'ai jamais eu de remarques de désapprobation des passagers non plus. Une fois, une mamie un peu gênée par ce que son caniche n'arrêtait pas de me renifler les papattes ! Pauvre mamie, elle ne savait plus où se mettre. Mais c'était bon enfant et ça m'a bien fait rigoler, ainsi que ma voisine de trajet !

C'est vrai que certains chiens ont des tendances fétichistes .... 

Ah tiens, je n'avais pas vu ça comme ça ! 
Samedi prochain, je vais faire une petite visite de Vannes en famille. Nous prendrons le T.E.R depuis Lorient. Et moi je serai pieds nus comme d'habitude ! On verra si je croise à nouveau ma petite mamie et son toutou fétichiste !

A suivre 

Ca devrait se passer sans problème ! j'en mets mon pied a couper  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi je mettrais celui de la mamie à couper , mais tu fais ce que tu veux .... 
("sans problème" avec la SNCF, tu prends des risques, on n'est jamais à l'abri d'une grève, d'une panne, d'une vache sur les voies ...)

Jamais eu de souci non plus, ni dans les trains ni dans les gares.
Deux souvenirs à ce sujet :
1) à l'accès au quai, l'employée qui contrôle mon billet me lance un "oh vous êtes pieds nus, quelle chance !"
2) une passagère, assise avec des amis de l'autre côté de l'allée, jette trois ou quatre coups d'oeil à mes pieds nus, puis apparemment convaincue, enlève ses chaussures.

Lambda a écrit:

"oh vous êtes pieds nus, quelle chance !"
"jette trois ou quatre coups d'oeil à mes pieds nus, puis apparemment convaincue, enlève ses chaussures."

si vous doutiez encore que nous sommes un exemple pour la terre entière ! 
Pieds nus de tous les pays, unissez-vous ! 

FAB a écrit:

on n'est jamais à l'abri d'une grève, d'une panne, d'une vache sur les voies ...

Mais qu'il est franchouillard aujourd'hui le Fab ! 

Je te trouve un peu dur avec la SeNeCeFe. La plupart des retards sont souvent dus à des passagers qui se croient seuls au monde. Lors de mon dernier aller retour pro entre Lorient et Lyon, c'est une espèce de gourdasse qui sirotait son jus de mangue bio à la voiture bar et qui a réalisé qu'elle était en gare, alors que ses bagages et ses deux mômes étaient à l'autre bout du train... Elle a fait un barouf de dingue et le train a pris 20 minutes. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

J'ai eu aussi le type qui accompagne sa fi-fille jusqu'à sa pla-place et lui porte ses va-valises rose girly... puis qui tire le signal d'alarme pour qu'il puisse descendre parce que le caniche à la fi-fille est resté tout seul dans la bagnole sur le parking...

Alors oui, y a des mouvements sociaux, des aléas, qui font partie du voyage, mais le train ça reste un super moyen de voyager écologiquement pas trop dégueulasse, d'arriver au centre des villes et d'avoir de belles conversations, pieds nus ou chaussés ! 

Bonne journée à tous !
PS: au cas où vous ne l'avez pas compris, mon arrière grand papy était cheminot et il a quelques déraillements de train a son active, entre 1940 et 1944 : Le fil rouge sur le bouton vert, le fil jaune sur le bouton bleu...

C'est vrai que les désagréments sont souvent causés par les passagers 

J'aime bien le train aussi même si je le prends moins.

Pour le "no problemo" .....  ou l'amputation, à vérifier samedi ... 

jeff16 a écrit:

Je te trouve un peu dur avec la SeNeCeFe. La plupart des retards sont souvent dus à des passagers qui se croient seuls au monde (...)

L'un de nous deux doit vivre dans un univers parallèle. Moi, je suis encore plus dure que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! Dans une autre vie, je voyageais souvent entre Paris et Clermont-Ferrand, et j'avais fini par renoncer irrévocablement au train au profit de la voiture. Statistique : en un peu plus de deux ans, la moitié des trains que je devais prendre a été annulée pour cause de grèves totalement irresponsables (les syndicats de cheminots ont une conception de la grève absolument pervertie), et un quart a connu un retard de plus de heures (dont un seul imputable à un "incident passager"). Dans les deux cas, l'information des usagers et leur prise en charge étaient déplorables, pour ne pas dire inexistantes. Alors voyager par le train en France ? NON MERCI !!!

Encore maintenant, Clermont Paris par le train, c'est compliqué, c'est une des "lignes noires"

Sinon, je vais enfoncer une porte ouverte, mais on parle toujours des problèmes et jamais des 3 trains
par an qui arrivent à l'heure ...  

Plus sérieusement, les bénéfices de la SNCF montrent que les gens continuent de prendre le train malgré tout

Il y aussi une politique des gestion désastreuse des lignes "secondaires". excusez-moi mais qui va passer un weekend à Clermont ? hein franchement je vous le demande ! hein ? 

Plus sérieusement, tous les efforts d'investissement ont été faits sur les grands axes TGV. le réseau secondaire ou moins rentable a été délaissé. Quand j'allais bosser en train en Charente, je prenais la ligne Angoulême - limoges. C'étaient des vieux autorails des années 70 avec des gros moteurs diesel turbo qui faisaient le job. J'aime bien les années 70 donc je trouvais ça sympa. Mais le manque de moyens des lignes secondaires étaient déplorables. les standard d'amortissement des matériels roulants n'étaient pas respectés, et pour finir, l'entretien des voies était quasi-inexistant. 

en revanche sur les TGV, pas de soucis. Chacun ira de son expérience. J'ai pris le train en Ukraine, de Kiev à Odessa en 2014, et je peux vous dire que le réseau secondaire de la SNCF c'est Byzance à côté.  J'ai aussi voyagé sur l'Amtrack aux USA, et là, je suis d'accord, il n'y a pas de comparaison. Le talgo espagnol n'est pas mal du tout. Et la Deutschbahn impeccable

A mon avis si nous voulons continuer la discussion, il faut transférer le sujet dans la rubrique "ici on parle de tout sauf du barefooting" !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jeff16 a écrit:

la Deutschbahn impeccable

Au contraire, la Deutsche Bahn est connue pour son manque de ponctualité !
Un retard de six minutes ou plus est considéré comme non ponctuel. Si vous n’êtes pas obligé de changer de train, c’est toujours bien, mais si vous devez prendre une correspondance, cela devient critique.

6 minutes de retard, j'appelle ça être ponctuel ! J'en suis incapable au boulot. Mon record perso est de 47 minutes à une revue de direction majeure... et j'étais dans les locaux de la boite... oups !

Au Japon 1 minute de retard est vécu comme un drame national , 2 salles , 2 ambiances ... 

C'est vrai, mai je me refuse à citer en exemple le japon, qui est un pays extrémiste en toute chose et pour lequel la valeur humaine est reléguée au second voire au 3eme plan... Ma boite avait des bureaux de commerce au japon, et c'est à cet endroit qu'il y avait le plus de suicide au travail.
 
Les choses changent petit à petit avec les nouvelles générations (l'équivalent des Y chez nous), mais on est encore loin de discuter happiness officer et bien-être au bureau.

Le souvenir que j'ai des voyages en train vers 1970-1980, ce sont les gares et salles d'attente empestant le tabac, à l'époque on fumait partout, et dans le train, le cauchemar c'était de se retrouver dans une voiture fumeur par manque de place ailleurs au moment des départs en vacances, dans les trains bondés. Matériel vétuste qui avait dû faire la guerre, trajets interminables avant le TGV, etc.
Il y avait quelques trucs sympa, comme l'antique Micheline (celle rouge et blanc crême) qui assurait la dernière correspondance locale dans un trou perdu (en crachant un gros nuage noir au redémarrage après chaque arrêt), c'était un peu folklorique déjà à l'époque.
Mais globalement, je préfère quand même le train moderne, le TGV, et les TER ne marchent pas si mal par ici. Ce qui n'exclut pas qu'il puisse y avoir des lignes plus difficiles ailleurs.
Ponctualité : il peut toujours y avoir des incidents techniques, je pense que le personnel de la SNCF fait de son mieux. En avril, j'ai failli rater un avion à Roissy à cause d'un retard de 2h du TGV à cause d'un accident. L'accueil m'a tout de suite changé le billet en priorité pour passer par la gare du Nord + RER, et j'ai quand même eu mon avion (de justesse et en me tapant un bon sprint de 1000 ou 1500 m dans l'aérogare - c'est là qu'un petit entrainement de course à pied devient utile).

Ah oui ! Je me rappelle des voitures "corail" au couleurs mélangeant un fond gris métal avec des liserés orange et rouge et les fauteuils en skaï orange en compartiment de 6 places. Les voitures fumeur avaient un plafond bleu nuit, qui est une association une peu bizarre avec la couleur orange des sièges. Et tu as raison, il y avait les effluves permanentes de tabac froid imprégnées partout. 

Et avant le TGV il y avait aussi le turbotrain qui faisait la ligne PLM Paris-Lyon-Marseille. Un train de conception étonnante qui était capable de se propulser à 220km/h grâce à une turbine d'hélicoptère militaire "super frelon". Génial ! que de souvenirs ! 

La micheline de rase campagne était pas mal non plus. Je la prenais tous les jour pour aller au lycée à Nancy. Je me rappelle de son "dadac-tatoum" typique lorsqu'elle évoluait à pleine vitesse (110 km/h) dans les descente (avec le vent dans le dos et 30 kilomètres d'élan sur terrain plat).